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位于滇中引水项目末端的红河段一标二标工程,隧洞断面小,作业面积只有16平方米,无法同时容纳扒渣车和作业车。扒渣车移动速度慢,200米得走上1小时,来自中铁十局的项目总工程师叶森泉为省工时,将作业台焊在扒渣车顶端,同时作业。二期配套工程隧洞断面更小,市面上常规的扒渣车无法进入,还要专门定制微型扒渣车。新浪微博官网正版下载_V8.28.92

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新浪微博官网正版下载_V8.28.92全长60多公里的香炉山隧洞是滇中引水工程的难中之难,为了提高掘进速度,建设团队采用“弘毅号”TBM掘进。“弘毅号”总重超过2100吨,即便拆卸成零件分别运输,最重的单个部件也超过150吨。“地下斜井坡度大,那么重的零件如果不能及时刹车,会像一枚重量级炸弹一样冲到井下,后果不堪设想!”水电十四局大理一标二段生产副经理毛伟说,项目部先用水泥进行模拟测试,模型重量从70吨逐渐增至160吨,一台前车提供动力,而控制刹车的车辆则从3台逐渐加到5台;为了进一步增加地面摩擦力,还要再次浇筑一层混凝土,在混凝土路面刻槽;正式运输前,还要用喷灯烘干路面,避免打滑。新浪微博官网正版下载_V8.28.92

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为推动新通道高质量发展,广西壮族自治区政府今年以来不断优化调整政策支持,更好服务区内货物走北部湾港,同时自治区通道办牵头组织中国铁路南宁局集团、北部湾港集团、广西中远海运、广西中谷物流、安通控股等港口、铁路、航运企业赴全区14个地市开展“上门服务”,向当地企业介绍西部陆海新通道的亮点成效以及相关优惠政策,推介了北部湾港口服务、海铁联运班列、海公联运班车、航运服务等多种多样的物流服务产品,积极引导区内参与共建陆海新通道、共享发展新机遇,政策引导和活动成效初步显现。《新浪微博官网正版下载_V8.28.92》

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    全球连线|蒙古野驴“漫步”戈壁大漠
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